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Tipo de ReferênciaThesis
Sitemtc-m16d.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP7W/3BCD7Q8
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m19/2012/02.15.18.37
Última Atualização2012:04.17.12.54.32 administrator
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Última Atualização dos Metadados2018:06.05.04.12.24 administrator
Chave SecundáriaINPE-16974-TDI/1855
Chave de CitaçãoCosta:2012:EsTeEx
TítuloEstudo teórico e experimental da condutividade térmica efetiva de placas de circuito impresso para aplicações espaciais
Título AlternativoTheoretical and experimental study of the effective thermal conductivity of printed circuit boards for space applications
CursoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
Ano2012
Data2012-02-28
Data de Acesso02 mar. 2021
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Mecânica Espacial e Controle)
Número de Páginas247
Número de Arquivos1
Tamanho6040 KiB
Área de contextualização
AutorCosta, Rafael Lopes
GrupoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
BancaMuraoka, Issamu (presidente)
Vladimirovich, Valeri Vlassov (Orientador)
Leite, Rosângela Meireles Gomes de
Garcia, Ézio Castejon
Endereço de e-Mailrcosta.engmec@gmail.com
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais
CidadeSão José dos Campos
Tipo SecundárioTDI
Histórico2012-02-15 18:38:20 :: rcosta.engmec@gmail.com -> yolanda ::
2012-02-29 17:10:59 :: yolanda -> rcosta.engmec@gmail.com ::
2012-03-12 11:54:08 :: rcosta.engmec@gmail.com -> yolanda ::
2012-03-13 16:36:39 :: yolanda -> rcosta.engmec@gmail.com ::
2012-03-13 16:48:23 :: rcosta.engmec@gmail.com -> yolanda ::
2012-03-21 13:48:35 :: yolanda -> sabrina ::
2012-04-03 18:18:25 :: sabrina -> lmanacero@yahoo.com ::
2012-04-17 13:06:58 :: lmanacero@yahoo.com -> viveca@sid.inpe.br ::
2012-04-30 14:42:51 :: viveca@sid.inpe.br -> ivone@sid.inpe.br :: -> 2012
2012-04-30 19:28:52 :: ivone@sid.inpe.br -> administrator :: 2012
2018-06-05 04:12:24 :: administrator -> :: 2012
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É a matriz ou uma cópia?é a matriz
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Transferível1
Palavras-Chaveplacas de circuito impresso, projeto térmico, condutividade térmica, printed circuit boards, thermal design, thermal conductivity.
ResumoEste trabalho apresenta uma metodologia baseada em testes experimentais e simulação numérica para determinação da condutividade térmica efetiva de placas de circuito impresso (PCBs) multicamadas utilizadas em equipamentos de uso aeroespacial. Testes experimentais de três tipos são realizados: regime permanente em ambiente convectivo, regime transiente em ambiente convectivo e regime transiente em vácuo. Expressões adaptadas com fatores de ajuste experimentais são propostas para o cálculo das condutividades térmicas efetivas anisotrópicas k$_{p,eff}$ e k$_{s,eff}$, assim como suas faixas de incerteza. Um total de 88 modelos numéricos de 11 PCBs são criados usando o pacote comercial SINDA/FLUINT. Estes modelos numéricos, que representam a configuração dos experimentos, são usados para identificação dos valores de condutividades térmicas efetivas em todos os casos de testes. Estudos numéricos confirmam a estabilidade dos resultados em função de parâmetros de malha e escolha de métodos numéricos em conjunto com seus critérios de convergência. Para o cálculo da condutividade térmica efetiva isotrópica k$_{eff,}$ um estudo sobre a melhor maneira de combinar k$_{p,eff}$ e k$_{s,eff}$ é realizado e uma metodologia de cálculo é proposta. Médias ponderadas propostas oferecem expressões para condutividade térmica efetiva com muito mais precisão e menor variação quando comparadas com as médias canônicas simples. São levantadas e avaliadas quantitativamente as incertezas intrínsecas de valores de condutividades efetivas devido à irregularidade na distribuição das trilhas nas camadas condutivas de PCBs. Um teste separado de imageamento infravermelho é realizado para confirmar esta incerteza. Por fim, um guia prático para projetistas térmicos de equipamentos eletrônicos para utilização da metodologia desenvolvida neste trabalho é criado com recomendações e tratamento das incertezas envolvidas. ABSTRACT: This work presents a method based in experimental tests and numerical simulation for the effective thermal conductivity of multi-layer printed circuit boards (PCBs) for aerospace use. Three different types of experimental tests are performed, including steady state with natural convection, transient with natural convection and transient in vacuum. Upgraded expressions with experimentally fitted factors are proposed for calculating the anisotropic effective thermal conductivities k$_{p,eff}$ and k$_{s,eff}$ as well as their uncertainty ranges. A total of 88 different numerical models of 11 PCBs are developed using the commercial software SINDA/FLUINT. These models, which represent the same setup conditions of the experimental tests are used to identify the thermal effective conductivity values for all test cases. Numerical investigations are conducted to confirm the results stability as a function of mesh parameters and choice of numerical methods with their convergence criteria. In order to calculate the isotropic effective thermal conductivity k$_{eff,}$ an investigation about the k$_{p,eff}$ and k$_{s,eff}$ best combination are conducted and a calculation method is proposed. The weighted means provide much more accurate k$_{eff}$ expressions with less variation compared to simplified canonical means. The intrinsic uncertainties of the k$_{eff}$ values caused by the irregular distribution of the conductive traces are evaluated in a quantitative way. An infrared imaging test is performed to corroborate such uncertainties. Finally, a practical guide for electronic thermal designers is elaborated and explains in detail how to use the methods developed in this research as well as recommendations about the main uncertainties involved.
AreaETES
ArranjoINPE > Produção > CMC > Estudo teórico e...
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Originais/@4primeirasPaginas.pdf 17/04/2012 08:12 779.4 KiB 
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Originais/fevDisserta‡Æo Mestrado_Rafael Lopes Costa_mar 13.03.2011.doc 16/04/2012 10:09 44.2 MiB
Originais/fevDisserta‡Æo Mestrado_Rafael Lopes Costa_mar 13.03.2011.pdf 16/04/2012 10:22 11.2 MiB
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agreement.html 15/02/2012 16:37 1.9 KiB 
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Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyright creatorhistory descriptionlevel dissemination doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readergroup readpermission resumeid rightsholder secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype
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Tipo de ReferênciaThesis
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Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP7W/3CHETK8
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Metadadossid.inpe.br/mtc-m19/2012/08.31.00.01.33
Última Atualização dos Metadados2018:06.05.04.47.25 administrator
Chave SecundáriaINPE--T/
Chave de CitaçãoLeite::DeDiRe
TítuloDetecção, diagnóstico e reconfiguração de falhas para o projeto otimizado de veículos espaciais seguros aplicados à pmm e a rovers planetários
Título AlternativoFault detection, diagnosis and reconfiguration for optimized design of safe space vehicles applied to the pmm and planetary rovers
CursoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
Data2012-11-30
Data de Acesso02 mar. 2021
Tipo da TeseTese (Doutorado em Mecânica Espacial e Controle)
Número de Páginas167
Número de Arquivos2
Tamanho331419 KiB
Área de contextualização
AutorLeite, Alexandre Carvalho
GrupoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
BancaRicci, Mário Cesar (presidente)
Suplente, Petrônio Noronha de Souza - (Paulo Giácomo Milani)
Teixeira, Adilson de Jesus
Souza, Marcelo Lopes de Oliveira e (Orientador)
Schäfer, Bernd (Orientador)
Endereço de e-Mailalexandrecvl@hotmail.com
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Tipo SecundárioTDI
Histórico2012-08-31 19:50:03 :: alexandrecvl@hotmail.com -> yolanda ::
2012-09-03 12:07:17 :: yolanda -> administrator ::
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2013-01-21 15:54:08 :: alexandrecvl@hotmail.com -> administrator ::
2018-06-05 04:47:25 :: administrator -> sergio ::
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Palavras-ChaveDetecção e diagnóstico de falhas, controle tolerante a falhas, otimização de rovers.
AreaETES
ArranjoBDMCI > Fonds > Produção > CMC > Detecção, diagnóstico e...
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Campos Vaziosabstract academicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyholder copyright creatorhistory descriptionlevel doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress resumeid rightsholder secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype year
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Tipo de ReferênciaThesis
Sitemtc-m16d.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP7W/3B7FP2H
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Metadadossid.inpe.br/mtc-m19/2012/01.16.14.31.16
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Chave SecundáriaINPE-16987-TDI/1867
Chave de CitaçãoMagalhães:2012:EsAvTé
TítuloEstudo de avalanche térmica em um sistema de carga e descarga de bateria em satélites artificiais
Título AlternativoA study of thermal avalanche on an artificial satellite battery charging and discharging system
CursoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
Ano2012
Data2012-02-15
Data de Acesso02 mar. 2021
Tipo da TeseTese (Doutorado em Mecânica Espacial e Controle)
Número de Páginas171
Número de Arquivos1
Tamanho3494 KiB
Área de contextualização
AutorMagalhães, Renato Oliveira de
GrupoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
BancaRicci, Mário César (presidente)
Souza, Marcelo Lopes de Oliveira e (orientador)
Milani, Paulo Giácomo
Leite, Rosângela Meireles Gomes de
Trivelato, Gilberto da Cunha
Ferreira, Leonardo de Olivé
Endereço de e-Mailrenato@dea.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais
CidadeSão José dos Campos
Tipo SecundárioTDI
Histórico2012-01-16 14:32:12 :: renato@dea.inpe.br -> yolanda ::
2012-01-16 16:41:29 :: yolanda -> renato@dea.inpe.br ::
2012-01-16 18:37:54 :: renato@dea.inpe.br -> yolanda ::
2012-01-18 12:30:20 :: yolanda -> renato@dea.inpe.br ::
2012-04-16 19:44:35 :: renato@dea.inpe.br -> yolanda ::
2012-04-27 15:00:24 :: yolanda -> renato@dea.inpe.br ::
2012-05-10 13:56:08 :: renato@dea.inpe.br -> yolanda ::
2012-05-10 13:56:41 :: yolanda -> lmanacero@yahoo.com ::
2012-06-19 12:14:10 :: lmanacero@yahoo.com -> ivone@sid.inpe.br ::
2012-06-19 12:47:23 :: ivone@sid.inpe.br :: -> 2012
2012-07-04 12:08:19 :: ivone@sid.inpe.br -> lmanacero@yahoo.com :: 2012
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2012-07-04 12:53:10 :: ivone@sid.inpe.br -> administrator :: 2012
2018-06-05 04:12:19 :: administrator -> :: 2012
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Palavras-Chavebaterias, avalanche térmica, mapa de Poincaré, suprimento de energia de satélites, batteries, thermal avalanche, Poincaré map, satellite power supply.
ResumoEste trabalho apresenta um estudo de avalanche térmica em um sistema de carga e descarga de baterias em satélites artificiais. Para tanto, desenvolve-se um modelo baseado em princípios macroscópicos, o qual pode ser generalizado para uma ampla variedade de topologias de suprimento de energia e tecnologias de bateria. A partir do modelo obtido, identifica-se a propriedade emergente de avalanche térmica, a qual ocorre no sistema quando todos os equipamentos estão acoplados e interagindo uns com os outros. Mostra-se que esta propriedade é decorrente da interação dos efeitos da eficiência de carga da bateria, degradação de parâmetros do sistema e modo de operação do satélite. Uma vez identificadas as causas dessa instabilidade térmica, desenvolve-se uma nova métrica, baseada em métodos gráficos, obtida a partir do mapa de Poincaré, permitindo estabelecer a margem de estabilidade do sistema e delimitar as regiões seguras daquelas com possibilidade de desencadear avalanche térmica. ABSTRACT: In this work, we present a study of thermal avalanche on an artificial satellite battery charging and discharging system. To do so, we develop a model based on macroscopic principles which can be generalized to a wide variety of topologies, power supply and battery technologies. From the model obtained, we identify the emergent property of thermal avalanche in the system which arises when we consider the interactions between equipment. We show that this avalanche effect is due to the interaction of battery parameters such as efficiency or double-layer capacitance, degradation of system parameters and the operational modes of the system. Having identified the causes of thermal instability, we develop a new metric, based on graphical methods, obtained from the Poincaré map, enabling the establishment of a stability margin, as well as the identification of the threshold for triggering a thermal avalanche.
AreaETES
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Originais/@4primeirasPaginas.pdf 04/07/2012 09:44 777.1 KiB 
Originais/Folha de Aprova‡ao.pdf 23/04/2012 16:29 797.5 KiB 
Originais/TeseFinalRenatoMagalhaes rev por ROM 27_04_2012.docx 21/06/2012 16:31 4.8 MiB
Originais/TeseFinalRenatoMagalhaes rev por ROM 27_04_2012.pdf 04/07/2012 08:33 4.0 MiB
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Repositório Espelhosid.inpe.br/mtc-m19@80/2009/08.21.17.02.53
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F2UALS
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Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyright creatorhistory descriptionlevel dissemination doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readpermission resumeid rightsholder secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype
Área de identificação
Tipo de ReferênciaThesis
Sitemtc-m16d.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP7W/3B7GASP
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m19/2012/01.16.17.32
Última Atualização2012:04.12.11.03.46 administrator
Metadadossid.inpe.br/mtc-m19/2012/01.16.17.32.55
Última Atualização dos Metadados2018:06.05.04.12.19 administrator
Chave SecundáriaINPE-16979-TDI/1859
Chave de CitaçãoOliveira:2012:EsÓtMa
TítuloEstratégias ótimas para manobras orbitais utilizando propulsão contínua
Título AlternativoOptimal strategies for orbital maneuvers through continuous thrust
CursoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
Ano2012
Data2012-02-28
Data de Acesso02 mar. 2021
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Mecânica Espacial e Controle)
Número de Páginas149
Número de Arquivos1
Tamanho2429 KiB
Área de contextualização
AutorOliveira, Thais Carneiro
GrupoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
BancaMoraes, Rodolpho Vilhena de (presidente)
Almeida Prado, Antonio Fernando Bertachini de (orientador)
Rocco, Evandro Marconi (orientador)
Gomes, Vivian Martins
Carvalho, Francisco das Chagas
Endereço de e-Mailthais.tata@gmail.com
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais
CidadeSão José dos Campos
Tipo SecundárioTDI
Histórico2012-01-16 17:33:25 :: thais.tata@gmail.com -> yolanda ::
2012-01-20 17:51:06 :: yolanda -> thais.tata@gmail.com ::
2012-03-15 18:17:14 :: thais.tata@gmail.com -> yolanda ::
2012-04-10 18:41:44 :: yolanda -> lmanacero@yahoo.com ::
2012-04-12 11:08:10 :: lmanacero@yahoo.com -> viveca@sid.inpe.br ::
2012-04-13 19:32:57 :: viveca@sid.inpe.br -> administrator :: -> 2012
2018-06-05 04:12:19 :: administrator -> :: 2012
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Palavras-Chaveotimização, mecânica orbital, manobras orbitais ótimas, optimization, orbital mechanics, optimal orbital maneuvers.
ResumoNa maioria das missões de veículos espaciais ou satélites é necessária a realização de manobras orbitais. As manobras podem ter várias finalidades, como a transferência de um veículo espacial para a órbita final planejada para a missão, ou realização de um encontro ou interceptação de um outro veículo, ou ajuste na órbita devido aos deslocamentos sofridos em função de perturbações externas atuantes no veículo espacial. É essencial minimizar o consumo de combustível, pois assim um maior número de manobras pode ser realizado e, dessa forma, pode-se prolongar a vida útil do satélite. Há diversos trabalhos de minimização de combustível aplicados a manobras ótimas em veículos espaciais. Nesse contexto, essa dissertação tem o objetivo de encontrar trajetórias ótimas para veículos que utilizam um sistema de propulsão não impulsiva. As contribuições pretendidas são: 1) desenvolvimento de um software capaz de efetuar o cálculo das manobras ótimas com propulsores de empuxo contínuo em um ambiente de computação atual, que possa ser expandido para considerar diversos tipos de missões; 2) implementar a possibilidade da consideração de vínculos reais no cálculo das manobras ótimas, tais como limitação de direção de aplicação do empuxo e/ou regiões orbitais aonde não sejam permitidas o uso de propulsão; 3) simulação de situações reais para validação dos algoritmos implementados. ABSTRACT: It is necessary to perform orbital maneuvers in most of the missions involving space vehicles. The maneuvers may have several purposes, such as the transfer of a spacecraft to its final orbit, the interception of another vehicle or adjustment of the orbit due to shifts in its orbit caused by external forces. It is essential to minimize the fuel consumption, because, in this way, a greater number of maneuvers can be performed, and thus the life of the satellite can be extended. There are several papers and studies which aim the fuel minimization in maneuvers performed by space vehicles. In this context, this master thesis aims to find optimal trajectories for vehicles that use a non-impulsive propulsion. The contributions sought are: 1) the development of a software capable of performing the calculation of optimal maneuvers with continuous thrust on a modern computing environment, which can fit different types of missions; 2) the implementation of a realistic system with constraints, for example, the possibility to consider the limitation of the thrust direction or areas where the thrust is not allowed; 3) the simulation of real situations for validation of the algorithm implemented.
AreaETES
ArranjoBDMCI > Fonds > Produção > CMC > Estratégias ótimas para...
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Originais/4primeirasPaginas.tex 11/04/2012 14:21 4.5 KiB 
Originais/@4primeirasPaginas.pdf 11/04/2012 14:23 778.8 KiB 
Originais/dissertacao_thaiscarneirooliveira.docx 28/03/2012 10:52 10.3 MiB
Originais/dissertacao_thaiscarneirooliveira.pdf 28/03/2012 10:52 2.6 MiB
Originais/folha de aprovacao.pdf 11/04/2012 13:02 49.8 KiB 
publicacao.pdf 12/04/2012 08:01 2.4 MiB
Conteúdo da Pasta agreement
agreement.html 16/01/2012 15:32 1.9 KiB 
autorizacao.pdf 11/04/2012 13:56 79.8 KiB 
Área de condições de acesso e uso
URL dos dadoshttp://urlib.net/rep/8JMKD3MGP7W/3B7GASP
URL dos dados zipadoshttp://urlib.net/zip/8JMKD3MGP7W/3B7GASP
Idiomapt
Arquivo Alvopublicacao.pdf
Grupo de Usuáriosadministrator
lmanacero@yahoo.com
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yolanda.souza@mcti.gov.br
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Detentor da CópiaSID/SCD
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Tipo de ReferênciaThesis
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Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP7W/3D2LM92
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m19/2012/11.14.03.00
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Metadadossid.inpe.br/mtc-m19/2012/11.14.03.00.54
Última Atualização dos Metadados2018:06.05.04.13.14 administrator
Chave SecundáriaINPE-17125-TDI/1980
Chave de CitaçãoPereiraJr:2012:MeSePo
TítuloMetodologia para seleção e posicionamento ótimo de componentes eletrônicos em placas de circuito impresso para aplicação espacial utilizando algoritmos evolutivos
Título AlternativoMethodology for optimal selection and placement of electronic devices in printed circuit boards for space applications using evolutionary algorithms
CursoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
Ano2012
Data2012-12-06
Data de Acesso02 mar. 2021
Tipo da TeseTese (Doutorado em Mecânica Espacial e Controle)
Número de Páginas217
Número de Arquivos1
Tamanho2647 KiB
Área de contextualização
AutorPereira Jr., Antonio Carlos de Oliveira
GrupoCMC-ETES-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
BancaSilva, Adenilson Roberto da (presidente)
Sousa, Fabiano Luis de (orientador)
Vladimirovich, Valeri Vlassov (orientador)
Selingardi, Mário Luiz
Galski, Roberto Luiz
Garcia, Ézio Castejon
Paula Junior, Alderico Rodrigues de
Endereço de e-Mailpinda@dea.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Tipo SecundárioTDI
Histórico2012-11-14 03:06:45 :: pinda@dea.inpe.br -> yolanda ::
2012-11-23 15:52:47 :: yolanda -> pinda@dea.inpe.br ::
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Área de conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chaveotimização, algoritmos evolutivos, posicionamento de componentes em PCI, M-GEO, optimization, evolutionary algorithms, placement of electronic devices in PCI, M-GEO.
ResumoO setor espacial nos últimos anos tem aumentado a demanda por equipamentos eletrônicos mais confiáveis, com mais funcionalidades, menor tempo de desenvolvimento e menor custo. Porém, dentre os vários fatores que dificultam atender a essa demanda destacam-se a dificuldade de aquisição de componentes eletrônicos usados na montagem desses equipamentos e os severos requisitos impostos aos seus projetos térmicos. Os equipamentos destinados a aplicação espacial estão sujeitos às severas condições ambientais. Em condição de vácuo, seus componentes eletroeletrônicos podem somente ser resfriados pela condução e radiação que usualmente os levam a operar em ambientes com altas temperaturas, comprometendo dessa forma a sua confiabilidade. A redução de oferta de itens qualificados, o longo prazo de entrega ( extit{lead-time}), o alto custo de produção, a obsolescência em alguns casos e as restrições governamentais são fatores que dificultam a disponibilidade de aquisição dos componentes eletrônicos usados na montagem de tais equipamentos. Como a confiabilidade de um componente eletrônico é dependente, entre outros, de sua temperatura de operação e de seu nível de qualidade, uma das técnicas empregadas para aumentar a confiabilidade dos equipamentos e assegurar seu correto funcionamento é reduzir as temperaturas de operação de seus componentes. Nesse contexto, o objetivo desta Tese é propor uma metodologia que permita aos projetistas de equipamentos eletrônicos obterem um conjunto de soluções de projeto para uma placa de circuito impresso montada (PCA) para uso espacial. A confiabilidade requerida para a PCA é obtida através da escolha adequada do nível de qualidade de um subconjunto de componentes eletrônicos e de seus posicionamentos ótimos na placa de circuito impresso (PCI). O problema é tratado com uma abordagem multiobjetivo. A otimização no posicionamento dos componentes ( extit{placement}) inclui a minimização simultânea da taxa de falhas total dos componentes (via relação de Arrhenius), a minimização do comprimento das conexões ( extit{wiring}) entre os componentes e o custo total dos componentes usados na montagem da PCA. Um algoritmo evolutivo é usado como a ferramenta de otimização que é acoplado a rotinas numéricas desenvolvidas para calcular as temperaturas dos componentes e da PCI. ABSTRACT: The space industry in recent years has increased the demand for equipment more reliable, with more features, less development time and low cost. However, among many factors that make difficult to meet this demand includes the difficulty of acquiring electronic components used in the assembly of these equipment and the stringent requirements imposed on its thermal projects. Equipments used in space application are subject to severe environmental conditions. Under vacuum conditions, their electronic components can only be cooled by conduction and radiation, which usually lead them to operate in a high temperature environment, thus compromising its reliability. The reduction of the qualified components, the long lead time, the high production costs, obsolescence items and government restrictions are factors that hinder to acquire electronic components used to assembly these equipment. Since the reliability of an electronic device is highly dependent, among others, on its operating temperature and its quality level, a technique to increase the reliability of the equipment and ensure its proper operation is to reduce the operating temperature of its components. In this context, the goal of this Thesis is to propose a methodology that enables the electronic designers to get a set of solutions for printed circuit board assembled (PCA) for space application. The reliability required for the PCA is reached by the appropriated selection of the quality level for a subset of electronic components and their optimal positioning in the printed circuit board (PCB). The problem is treated with a multiobjective approach. The optimization of positioning components (placement) includes minimizing the rate of simultaneous failure of all components (via Arrhenius relation), minimizing the length of the connections (wiring) between the components and the total of the components used in assembling the PCA. A recently proposed evolutionary algorithm is used as the optimization tool, which is coupled to a numerical routine developed to calculate the temperature distribution on the PCB and their components.
AreaETES
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Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F2UALS
Acervo Hospedeirosid.inpe.br/mtc-m19@80/2009/08.21.17.02
Área de notas
Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyright creatorhistory descriptionlevel dissemination doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readpermission resumeid rightsholder secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype