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A expressão de busca foi <ref thesis and ar comb and course pcp and date 2007>.
3 referências encontradas buscando em 17 dentre 17 Arquivos.
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1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16b.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGPBW/TTEJUL
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m17@80/2007/05.18.12.48
Última Atualização2023:11.28.12.32.47 (UTC) sergio
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m17@80/2007/05.18.12.48.19
Última Atualização dos Metadados2023:11.28.12.34.01 (UTC) sergio
Chave SecundáriaINPE-15389-TDI/1406
Chave de CitaçãoGouvêa:2007:AnDeMo
TítuloAnálise de desempenho de um motor híbrido utilizando parafina e peróxido e hidrogênio como propelentes
Título AlternativoPerformance analysis of a hybrid rocket motor using paraffin and hydrogen peroxide as propellants
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2007
Data Secundária20081117
Data2007-03-07
Data de Acesso24 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas169
Número de Arquivos520
Tamanho22995 KiB
2. Contextualização
AutorGouvêa, Leonardo Henrique
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaNetto, Demétrio Bastos (presidente)
Costa, Fernando de Souza (orientador)
Salles, Carlos Eduardo Rolfsen
Veras, Carlos Alberto Gurgel
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2007-05-18 12:49:43 :: jefferson -> administrator ::
2007-07-03 12:45:58 :: administrator -> jefferson ::
2007-07-03 12:46:17 :: jefferson -> administrator ::
2007-07-03 12:46:44 :: administrator -> jefferson ::
2008-11-25 17:31:30 :: jefferson -> administrator ::
2009-07-07 20:11:47 :: administrator -> jefferson ::
2009-07-09 15:31:39 :: jefferson -> administrator ::
2018-06-05 03:34:09 :: administrator -> marciana :: 2007
2019-01-23 15:56:14 :: marciana -> sergio :: 2007
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chavepropulsão
parafina
peróxido de hidrogênio
híbrido
nano-satélites
propulsion
paraffin wax
hydrogen peroxide
hybrid
nano-sats
ResumoO objetivo deste trabalho é realizar uma investigação teórica e experimental do emprego da parafina e do peróxido de hidrogênio (H2O2) como propelentes em um sistema propulsivo híbrido. Inicialmente, foi desenvolvido um programa de equilíbrio químico em linguagem MATLAB para a determinação das características propulsivas do par propelente. Em seguida, realizou-se uma análise da distribuição de massas de um veículo lançador multi-estágios, visando a colocação de um nano-satélite de 20 kg em órbita baixa da Terra, a 300 km de altitude. Finalmente, foi construída uma bancada para testar a eficiência de catalisadores para decompor o peróxido de hidrogênio e determinar a performance de motores híbridos. ABSTRACT: The objective of this work is to perform a theoretical and experimental analysis of the utilization of paraffin and hydrogen peroxide (H2O2) as propellants in a hybrid propulsion system. Initially, a chemical equilibrium code was written in MATLAB language to determine the propulsive characteristics of those propellants. Next, it was performed an analysis of the mass distribution of a multi-stage rocket intended, to launch a 20 kg nanosat into low Earth orbit, at 300 km altitude. Finally, a bench was built to evaluate catalysts used to decompose hydrogen peroxide and to evaluate the performance of hybrid motors.
ÁreaCOMB
Arranjourlib.net > BDMCI > Fonds > Produção pgr ATUAIS > PCP > Análise de desempenho...
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LeonardoHenriqueGouvêa.zip 25/11/2008 15:27 18.9 MiB
publicacao.pdf 28/11/2023 09:34 3.5 MiB
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TERMO DE DEPOSITO ASSINADO LEONARDO HENRIQUE GOUVEA mestrado.pdf 28/11/2023 09:32 777.8 KiB 
4. Condições de acesso e uso
URL dos dadoshttp://urlib.net/ibi/8JMKD3MGPBW/TTEJUL
URL dos dados zipadoshttp://urlib.net/zip/8JMKD3MGPBW/TTEJUL
Idiomapt
Arquivo Alvopublicacao.pdf
Grupo de Usuáriosadministrator
jefferson
sergio
Visibilidadeshown
Licença de Direitos Autoraisurlib.net/www/2012/11.12.15.10
Detentor da CópiaSID/SCD
Permissão de Leituraallow from all
Permissão de Atualizaçãonão transferida
5. Fontes relacionadas
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F35D8B
Lista de Itens Citandosid.inpe.br/bibdigital@80/2006/04.07.15.50.13 2
DivulgaçãoNTRSNASA; BNDEPOSITOLEGAL.
Acervo Hospedeirocptec.inpe.br/walmeida/2003/04.25.17.12
6. Notas
Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype creatorhistory descriptionlevel doi e-mailaddress electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark mirrorrepository nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readergroup resumeid rightsholder schedulinginformation secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype
7. Controle da descrição
e-Mail (login)sergio
atualizar 

1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16b.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador6qtX3pFwXQZGivnK2Y/Q5aPe
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m17@80/2007/05.07.17.36
Última Atualização2019:01.30.12.12.32 (UTC) simone
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m17@80/2007/05.07.17.37.01
Última Atualização dos Metadados2022:03.12.16.57.24 (UTC) administrator
Chave SecundáriaINPE-14799-TDI/1242
Chave de CitaçãoLima:2007:AnNuJa
TítuloAnálise numérica de jatos coaxiais turbulentos
Título AlternativoNumerical analysis of the turbulent coaxial jets
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2007
Data Secundária20070903
Data2007-03-05
Data de Acesso24 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas142
Número de Arquivos447
Tamanho18871 KiB
2. Contextualização
AutorLima, Luiz Eduardo Melo
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Endereço de e-Mail do Autorluizeduardomlima@yahoo.com.br
BancaFachini Filho, Fernando (presidente)
Mendonça, Marcio Teixeira de (orientador)
Andrade, Cláudia Regina de
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2007-07-03 12:36:17 :: jefferson -> administrator ::
2007-12-04 15:44:01 :: administrator -> jefferson ::
2008-08-07 17:41:38 :: jefferson -> administrator ::
2009-07-07 20:11:28 :: administrator -> jefferson ::
2009-07-09 15:31:32 :: jefferson -> administrator ::
2018-06-05 03:34:05 :: administrator -> marciana :: 2007
2019-01-24 12:15:20 :: marciana -> sergio :: 2007
2019-05-23 12:58:57 :: sergio -> simone :: 2007
2019-05-23 13:05:28 :: simone -> administrator :: 2007
2022-03-12 16:57:24 :: administrator -> :: 2007
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chavejatos coaxiais
turbulência
dinâmica dos fluidos computacionais
método de volumes finitos
jatos simples
coaxial jets
turbulence
computational fluid dynamics
finite volume meterod
simple jet
ResumoO entendimento do comportamento de jatos é de extrema importância em diversas aplicações práticas em combustão e propulsão, desse modo, torna-se cada vez mais necessário a realização de análises detalhadas dos parâmetros que influenciam as características deste tipo de escoamento. Este trabalho apresenta um estudo numérico das características de jatos coaxiais turbulentos incompressíveis, baseado na análise da influência da variação na razão de velocidades dos jatos interno e externo e da variação na relação entre os diâmetros dos bocais. As características de jatos turbulentos analisadas neste trabalho são o decaimento da velocidade na linha central, a taxa de espalhamento, o comprimento dos núcleos potenciais, os perfis de velocidade média, a distribuição das tensões de Reynolds, a variação da viscosidade turbulenta, da energia cinética turbulenta e da taxa de dissipação de energia cinética turbulenta. O processo de decomposição de Reynolds, geralmente aplicado a escoamentos incompressíveis, foi utilizado como ferramenta matemática na formulação do escoamento turbulento. Este processo de decomposição fornece as equações de Navier-Stokes com médias de Reynolds. Para o fechamento das equações médias torna-se necessário a modelagem dos termos desconhecidos (tensões de Reynolds) que surgem das não linearidades das equações instantâneas no escoamento médio. No presente estudo, as tensões de Reynolds foram modeladas utilizando diferentes versões do modelo kappa - epsilon . A solução numérica das equações foi realizada através da utilização de um aplicativo desenvolvido para solucionar problemas específicos em mecânica do contínuo. Este aplicativo, denominado OpenrFOAM, é uma biblioteca em C + +, de código fonte aberto para Dinâmica dos Fluidos Computacional, que utiliza um método de volumes finitos na discretização das equações. Além da análise dos jatos coaxiais turbulentos foi realizada a análise de um jato simples axissimétrico. Ainda foi realizada a análise de uma configuração de jatos coaxiais com uma razão de áreas entre os bocais similar a de um queimador de chama difusiva tipo Delft. Nesta análise da configuração do queimador, foi considerado bocais coaxiais simples sem a borda entre estes bocais e também a influência da borda entre os bocais. Deste modo, tornou-se possível a obtenção de resultados que foram comparados com trabalhos de outros autores em configurações similares, e o estudo de configurações não disponíveis na literatura, observando as principais diferenças entre elas. ABSTRACT: The understanding of the jets behavior is of extreme importance in several practical applications in combustion and propulsion. Therefore, it becomes more and more important the detailed analysis of the parameters that affect the characteristics of this type of flow. This work presents a numerical study of the incompressible turbulent coaxial jets characteristics, based in the analysis of the variation in the velocities ratio of the internal and external jets, and of the variation in the nozzles internal to external diameter relation. The turbulent jets characteristics analyzed in this work are the decay of the centerline speed, the spreading rate, the length of the potential cores, the mean velocity profiles, the Reynolds stress distribution, the variation of turbulent viscosity, the turbulent kinetic energy and the dissipation rate of turbulent kinetic energy. The Reynolds decomposition process, generally applied to incompressible and compressible flows, were used as mathematical tool in the formulation of the turbulent flow. This decomposition process supply the Reynolds Averaged Navier-Stokes equation. For the closing of the mean equations becomes necessary the modeling of the unknown terms (Reynolds stress) that arise due the non linearity of the instantaneous equations in the mean flow. Therefore, it is necessary to use turbulence models to model the Reynolds stress. The numerical solution of the equations were carried through the use of a developed application to solve specific problems in continuous mechanics. This application, called OpenrFOAM, are a C++ library, of open source code for Computational Fluid Dynamics, that uses a finite volume method in the equation discretization. Besides the analysis of turbulent coaxial jets, the numerical analysis of a coaxial jets configuration identical of the axisymmetrical simple jet has also been carried. And also of coaxial jets configuration with a nozzles areas ratio similar of a Delft piloted jet diffusion flame burner, considering simple coaxial nozzles without edge between the two jets and also the influence of the edge between the burner nozzles. As results, it was possible to get results that had been compared with others authors in similar configurations and other results not available in the literature, observing the main differences between them.
ÁreaCOMB
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TERMO DE DEPOSITO ASSINADO LUIZ EDUARDO MELO LIMA MESTRADO.pdf 30/01/2019 10:12 452.6 KiB 
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Idiomapt
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jefferson
sergio
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Detentor dos Direitosoriginalauthor yes
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5. Fontes relacionadas
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F35D8B
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6. Notas
Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype creatorhistory descriptionlevel doi e-mailaddress format isbn issn label lineage mark mirrorrepository nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readergroup resumeid schedulinginformation secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype

1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16b.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador6qtX3pFwXQZGivnK2Y/Q5aHx
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m17@80/2007/05.07.17.31
Última Atualização2024:02.22.12.24.52 (UTC) sergio
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m17@80/2007/05.07.17.31.02
Última Atualização dos Metadados2024:02.22.12.25.50 (UTC) sergio
Chave SecundáriaINPE-15172-TDI/1289
Chave de CitaçãoMoura:2007:AnTeEx
TítuloAnálise teórica e experimental do desempenho de um estado-reator a combustível sólido utilizando polibutadieno hidroxilado
Título AlternativoTheoretical and experimental analysis of the ramjet performance using polybutadiene as solid fuel
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2007
Data Secundária20080219
Data2007-03-01
Data de Acesso24 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas156
Número de Arquivos197
Tamanho4405 KiB
2. Contextualização
AutorMoura, Gabriela Silva
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Endereço de e-Mail do Autorbabismou@ita.br
BancaCosta, Fernando de Souza (presidente)
Ferreira, José Gobbo (orientador)
Bastos Netto, Demétrio
Carvalho Júnior, João Andrade de
Botura, César Augusto
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2007-05-07 17:38:51 :: jefferson -> administrator ::
2007-07-03 12:39:00 :: administrator -> jefferson ::
2007-07-03 12:39:25 :: jefferson -> administrator ::
2007-12-17 13:04:56 :: administrator -> jefferson ::
2007-12-17 13:06:19 :: jefferson -> administrator ::
2007-12-17 13:07:00 :: administrator -> jefferson ::
2008-04-01 17:40:20 :: jefferson -> administrator ::
2009-07-07 20:11:26 :: administrator -> jefferson ::
2009-07-09 15:31:31 :: jefferson -> administrator ::
2018-06-05 03:34:05 :: administrator -> marciana :: 2007
2019-01-24 16:51:11 :: marciana -> sergio :: 2007
2019-04-01 12:18:35 :: sergio -> administrator :: 2007
2022-03-12 17:58:00 :: administrator -> sergio :: 2007
2022-03-12 23:01:53 :: sergio -> administrator :: 2007
2022-08-22 23:29:58 :: administrator -> sergio :: 2007
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chaveestato-reator
polibutadieno hidroxilado
gerador de ar viciado
teoria de regressão
impulsão específica
ramjet
hidroxyl termineted
viciated air generation
teory of regression
specific impulsion
ResumoOs estato-reatores, também conhecidos como estato-jatos, constituem um meio atraente de propulsão e seu estudo merece considerável interesse, tanto no campo experimental quanto no teórico. A grande utilização dos polibutadienos em foguetes, principalmente do polibutadieno hidroxilado, conhecido na literatura como hydroxyl terminated polybutadiene (HTPB), estimula a realização deste trabalho que visa à análise teórica e experimental do desempenho de um estato-reator subsônico, quando esse tipo de polímero é utilizado como combustível sólido. Os experimentos foram realizados utilizando-se um gerador de ar viciado do tipo tubo conectado, capaz de simular as condições do ar encontradas durante vôos supersônicos. O trabalho foi dividido em 3 etapas: avaliação teórica do polibutadieno hidroxilado utilizando-se modelagens matemáticas e códigos computacionais, recuperação e dimensionamento do equipamento, utilizando-se um modelo teórico para a queima do combustível e definição / instalação da instrumentação mais adequada para os testes experimentais de forma a adquirir e armazenar os parâmetros relevantes obtidos nos ensaios. {{{}}} Os seguintes passos foram seguidos na realização dos estudos: levantamento das características físicas e químicas do polibutadieno {{{hidroxilado;}}} avaliação teórica da combustão do polibutadieno hidroxilado utilizando-se modelagens matemáticas e códigos {{{computacionais;}}} recuperação e aperfeiçoamento do conjunto sistema gerador de ar viciado / {{{estato-reator;}}} análise teórica do desempenho do estato-reator utilizando o polibutadieno hidroxilado como {{{combustível;}}} dimensionamento de partes do sistema (dimensões do estojo do grão, das tubeiras, das câmaras de mistura) para os ensaios com o novo {{{combustível;}}} determinação da formulação do aglutinante (pré-polímero {{{}}} {{{}}} agente de cura) com as melhores propriedades mecânicas para o emprego no {{{estato-reator;}}} estudo dos efeitos da câmara de mistura intermediária no desempenho do {{{sistema;}}} avaliação do modelo teórico obtido, através da comparação com os resultados experimentais. ABSTRACT: Solid fuel ramjets (SFR´s) constitute an important subject in the current stage of propulsion research. These systems can incorporate the high performance achieved by conventional liquid fuel ramjets to the simplicity of solid fuel motors, leading to significant advantages related to fabrication and operation costs. A ramjet is an air-breathing propulsion device. As it flies at a certain speed and altitude, the air captured from the atmosphere is heated and compressed as it passes through the shock wave established in the air intake entrance section. Air pressure is additionally increased as it traverses the diffusion zone of the engine and, in the combustion section, this hot, high-pressure air stream is put in contact with some fuel, that can be liquid or solid. The resulting combustion gases are then expanded in a nozzle to produce thrust. The operational conditions during supersonic flights were emulated by the use of a vitiated air generator, connected-pipe type. Hydroxyl terminated polybutadiene is the fuel used in this research. It is the most commonly used binder for composite propellants. Its combustion properties are a matter of great interest in propulsion field. The ramjet combustion conditions allow the study of these properties, providing a means to evaluate its linear regression rate, a procedure which is otherwise hard to perform. The following steps were followed: review of HTPB physical and chemical {{{characteristics;}}} theoretical analysis of HTPB combustion using mathematical models and computational {{{codes;}}} theoretical analysis of the ramjet performance when using HTPB as {{{fuel;}}} definition of the system dimensions (grain case, nozzles throats and area ratios, and chambers) for use with {{{HTPB;}}} rebuild and updating of the existing vitiated air generator / ramjet engine {{{set;}}} determination of the best formula for the fuel (polymer {{{}}} {{{}}} cure agent) as far as {{{}}} mechanical and propulsive properties are {{{concerned;}}} analysis of an intermediate mixture chamber and an extended recirculation zone influences on the system performance, and, comparison between theoretical and experimental results.
ÁreaCOMB
Arranjourlib.net > BDMCI > Fonds > Produção pgr ATUAIS > PCP > Análise teórica e...
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publicacao.pdf 22/02/2024 09:25 1.7 MiB
Conteúdo da Pasta agreement
TERMO DE DEPOSITO ASSINADO GABRIELA SILVA MOURA mestrado.pdf 22/02/2024 09:24 5.4 MiB
4. Condições de acesso e uso
URL dos dadoshttp://urlib.net/ibi/6qtX3pFwXQZGivnK2Y/Q5aHx
URL dos dados zipadoshttp://urlib.net/zip/6qtX3pFwXQZGivnK2Y/Q5aHx
Idiomapt
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jefferson
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5. Fontes relacionadas
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F35D8B
Lista de Itens Citandosid.inpe.br/bibdigital@80/2006/04.07.15.50.13 1
sid.inpe.br/bibdigital/2013/10.14.22.36 1
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6. Notas
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7. Controle da descrição
e-Mail (login)sergio
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