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A expressão de busca foi <ref thesis and course pcp and date 2009>.
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1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16c.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP8W/354QM65
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m18@80/2009/04.08.17.38
Última Atualização2023:05.02.13.38.31 (UTC) sergio
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m18@80/2009/04.08.17.38.42
Última Atualização dos Metadados2023:05.02.13.38.32 (UTC) sergio
Chave SecundáriaINPE-15749-TDI/1494
Chave de CitaçãoAlbuquerqueJr:2009:DePrEl
TítuloDesenvolvimento de um propulsor eletrotérmico catalítico para satélites usando óxido nitroso como propelente
Título AlternativoDevelopment of an electrothermal catalytic thruster for satellites using nitrous oxide as propellant
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2009
Data2009-04-15
Data de Acesso19 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas168
Número de Arquivos2
Tamanho4720 KiB
2. Contextualização
AutorAlbuquerque Junior, José
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaCosta, Fernando de Souza(presidente/orientador)
Mendonça, Marcio Teixeira de
Veras, Carlos Alberto Gurgel
Endereço de e-Mailjose@lcp.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2009-04-08 17:38:42 :: jose@lcp.inpe.br -> yolanda ::
2009-04-20 11:43:50 :: yolanda -> jose@lcp.inpe.br ::
2009-04-20 13:35:20 :: jose@lcp.inpe.br -> yolanda ::
2009-04-20 16:22:26 :: yolanda -> supervisor ::
2009-05-15 13:17:31 :: supervisor -> yolanda ::
2009-05-20 14:43:22 :: yolanda -> supervisor ::
2009-06-22 12:19:26 :: supervisor -> administrator ::
2009-07-07 16:15:07 :: administrator -> jefferson ::
2009-07-08 15:16:53 :: jefferson -> administrator ::
2009-08-12 00:26:25 :: administrator -> camila ::
2009-08-14 14:21:23 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-08-17 12:55:27 :: viveca@sid.inpe.br -> administrator ::
2018-12-10 16:07:44 :: administrator -> sergio :: 2009
2018-12-12 11:11:38 :: sergio -> administrator :: 2009
2020-04-28 17:48:33 :: administrator -> simone :: 2009
2023-05-02 12:46:23 :: simone -> sergio :: 2009
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-ChaveEletrotérmico
N2O
termo-catalítico
resistojato
performance
eletrothermal
N2O
thermal-catalytic
resistojet
performance
ResumoÉ apresentada uma investigação teórico-experimental de um propulsor eletrotérmico catalítico de 0,2 N para uso em controle de atitude de satélites e para ignição de propulsores híbridos. É feita inicialmente uma análise teórica do escoamento dentro do propulsor e dos parâmetros de desempenho do propulsor. Foi projetado e construído um protótipo de propulsor eletrotérmico catalítico usando óxido nitroso gasoso como propelente. Uma bancada de testes foi construída para medidas da potência fornecida, empuxo, pressões, vazão mássica e temperaturas no propulsor e na linha de alimentação. Foram determinados o impulso específico e as eficiências do propulsor em diferentes condições de operação, com pressões na câmara de 2,5 a 7 bar, empregando-se grãos de alumina pura aquecida ou catalisador de rutênio impregnado em alumina. ABSTRACT: A theoretical and experimental investigation of an electrothermal catalytic thruster of 0.2 N, for use in attitude control of satellites and for ignition of hybrid thrusters is presented. Initially a theoretical analysis of the flow in the thruster it is made and the performance parameters of the thruster are presented. It is projected and built an electrothermal catalytic thruster prototype using nitrous oxide gas as propellant. A test bench was built for measurements of power input, thrust, pressure, mass flow rate and temperatures in the thruster and in the feeding line. The specific impulse and thruster efficiencies were determined for different operating conditions, with chamber pressures from 2 to 7 bar, using heated alumina grains or ruthenium catalysts impregnated on alumina.
ÁreaCOMB
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TERMO DE DEPOSITO JOSE ALBUQUERQUE JUNIOR mestrado assinado.pdf 02/05/2023 10:38 81.4 KiB 
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camila
jefferson
jose@lcp.inpe.br
sergio
viveca@sid.inpe.br
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5. Fontes relacionadas
Repositório Espelhosid.inpe.br/mtc-m18@80/2008/03.17.15.17.24
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F35D8B
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Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype creatorhistory descriptionlevel doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readergroup resumeid rightsholder schedulinginformation secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject targetfile tertiarymark tertiarytype url versiontype
7. Controle da descrição
e-Mail (login)sergio
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1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16c.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP8W/352R46H
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m18@80/2009/03.27.12.25   (acesso restrito)
Última Atualização2012:07.30.11.32.45 (UTC) sergio
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m18@80/2009/03.27.12.25.45
Última Atualização dos Metadados2020:04.28.17.48.30 (UTC) administrator
Chave SecundáriaINPE-15753-TDI/1496
Chave de CitaçãoBorges:2009:EsExLa
TítuloEstudo experimental do lançador hipersônico de massa
Título AlternativoExperimental study of the hypersonic mass launcher
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2009
Data2009-03-31
Data de Acesso19 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas87
Número de Arquivos1
Tamanho1768 KiB
2. Contextualização
AutorBorges, Marcos de Melo
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaNetto, Demétrio Bastos (presidente)
Minucci, Marco Antônio Sala (orientador)
Toledo, Antonio Osny de
Filho, José Bezerra Pessoa
Endereço de e-Mailviveca@sid.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2009-03-27 12:30:33 :: mborges -> supervisor ::
2009-03-27 18:38:19 :: supervisor -> jefferson ::
2009-04-24 17:43:20 :: jefferson -> mborges ::
2009-04-24 18:09:59 :: mborges -> yolanda ::
2009-06-22 12:17:18 :: yolanda -> administrator ::
2009-07-07 16:14:44 :: administrator -> jefferson ::
2009-07-08 15:16:53 :: jefferson -> administrator ::
2009-07-15 22:46:36 :: administrator -> camila ::
2009-08-19 13:29:03 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-08-27 12:02:42 :: viveca@sid.inpe.br -> camila ::
2009-08-27 13:49:41 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-08-31 13:12:45 :: viveca@sid.inpe.br -> administrator ::
2012-07-26 14:59:14 :: administrator -> yolanda :: 2009
2012-07-30 11:31:07 :: yolanda -> lmanacero@yahoo.com :: 2009
2012-07-30 11:33:55 :: lmanacero@yahoo.com -> ivone@sid.inpe.br :: 2009
2012-07-30 11:34:10 :: ivone@sid.inpe.br -> administrator :: 2009
2019-12-03 15:41:04 :: administrator -> sergio :: 2009
2019-12-13 12:14:54 :: sergio -> administrator :: 2009
2020-04-28 17:48:30 :: administrator -> simone :: 2009
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chavehipersônica
RAM accelerator
two stage light gas gun
compressor a pistão livre
hypersonic
RAM accelerator
two stage gas gun
free piston compressor
ResumoOs avanços na tecnologia aeroespacial tornaram imprescindíveis ensaios em laboratórios de veículos hipersônicos. Em conseqüência houve a necessidade de desenvolver dispositivos capazes de gerar tais condições. Um dos métodos utilizados para simular essas condições é o Lançador Hipersônico de Massa (LHM), que vem merecendo considerável interesse, tanto no campo experimental quanto no teórico. Este trabalho consiste da montagem e estudo experimental deste dispositivo. O Lançador Hipersônico de Massa é dividido em duas partes, a seção de compressão e a seção de aceleração. A seção de compressão é composta de um compressor a pistão livre, do qual são descritos resumidamente neste trabalho detalhes técnicos e operacionais de cada componente do sistema. Os parâmetros: massa do pistão, comprimento do tubo de compressão, pressão no tanque de alta pressão e pressão no interior do tubo de compressão são analisados experimentalmente e comparados a um modelo numérico básico. Na seção de aceleração são descritos resumidamente detalhes técnicos e operacionais de cada componente do sistema. É descrito o conceito de velocidade de detonação de Chapman Jouguet da mistura energética verificando sua influência na aceleração do modelo através dos regimes de propulsão. São apresentados dados experimentais da velocidade do modelo antes e após penetrar no estágio da seção de aceleração que contem em seu interior uma mistura propelente. ABSTRACT: Recent developments in aerospace technology have made ground tests of hypersonic vehicles mandatory. As a consequence, the need to develop facilities capable of producing hypersonic flight conditions is essential. One of the methods employed to simulate such conditions is the Hypersonic Mass Launcher (LHM), which has attracted considerable attention, both in experimental and in theoretical fields. This work discusses both the assembly and the experimental study of this facility. The LHM comprises two main sessions, one for gas compression and the other for model acceleration. The compression session is composed by one free piston compressor, whose technical and operational details of each component of the system are described. Piston mass, compression tube length, pressure at the high-pressure tank and pressure inside the compression tube have been analyzed experimentaly and compared to a numerical model. In the acceleration tube, technical and operational details of each component of the system are described. The concept of the Chapman-Jouguet detonation velocity of an energetic mixture, as well the investigaton of its influence on the model acceleration across the propulsion regime are presented. Velocity data, before and after the model penetration into the acceleration tube, containning an energetic gas mixture inside, are also presented and discussed.
ÁreaCOMB
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publicacao.pdf 27/08/2009 10:32 1.8 MiB
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5. Fontes relacionadas
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Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F35D8B
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Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyright creatorhistory descriptionlevel doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readergroup resumeid schedulinginformation secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype
7. Controle da descrição
e-Mail (login)simone
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1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16c.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP8W/35RA9D5
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m18@80/2009/08.12.14.47   (acesso restrito)
Última Atualização2009:10.08.14.21.36 (UTC) simone
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m18@80/2009/08.12.14.47.29
Última Atualização dos Metadados2021:03.12.16.41.38 (UTC) simone
Chave SecundáriaINPE-16229-TDI/1548
Chave de CitaçãoContaifer:2009:DeBaTe
TítuloDesenvolvimento de uma bancada de testes de propulsores híbridos de baixo empuxo
Título AlternativoDesign of a test stand of hybrid rockets
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2009
Data2009-06-29
Data de Acesso19 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas191
Número de Arquivos1
Tamanho8397 KiB
2. Contextualização
AutorContaifer, Ricardo Amaral
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaCosta, Fernando de Souza (presidente/orientador)
Netto, Damétrio Bastos
Veras, Carlos Alberto Gurgel
Endereço de e-Mailcontaifer@lcp.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2009-08-12 14:47:29 :: contaifer@lcp.inpe.br -> supervisor ::
2009-09-15 19:34:43 :: supervisor -> camila ::
2009-10-08 14:21:58 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-10-16 19:40:30 :: viveca@sid.inpe.br -> administrator ::
2019-11-12 13:58:55 :: administrator -> sergio :: 2009
2019-11-18 12:53:37 :: sergio -> administrator :: 2009
2020-04-28 17:48:57 :: administrator -> simone :: 2009
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
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Transferível1
Palavras-Chavefoguete híbrido
parafina
óxido nitroso
bancada de teste
hybrid rocket
paraffin
nitrous oxide
test stand
ResumoA busca por propulsores de baixo custo, boa confiabilidade, baixo impacto ambiental e nível de segurança elevado aumentam o interesse pelo desenvolvimento dos propulsores híbridos. Este trabalho descreve o projeto, a construção e a operacionalização de uma bancada de testes de propulsores híbridos com empuxo até 500 N. Um propulsor híbrido de 400 N usando parafina sólida como combustível e óxido nitroso líquido como oxidante foi projetado, construído e testado na bancada. O propulsor conta com sistema de injeção centrífugo, ignitor eletrotérmico catalítico e tubeira refrigerada. A bancada permite testes com pressões até 150 bar no tanque de oxidante e vazões até 600 kg/h do oxidante e dispõe de sistema de aquisição e controle com 32 canais. ABSTRACT: The quest for thrusters of low cost, good reliability, low environmental impact and high safety levels increased the interest for development of hybrid thrusters. This work describes the design, construction and operationalization of a stand for testing hybrid thrusters with thrusts up to 500 N. A 400 N hybrid thruster using solid paraffin as fuel and nitrous oxide as oxidizer was designed, built and tested in the stand. The thruster includes a pressure swirl injector, an electro thermal catalytic ignitor and nozzles with and without water cooling. The stand allows tests with oxidizer tank pressures up to 150 bar, oxidant mass flow rates up to 600 kg/h controlled by Coriolis flow meter and controller and includes a data acquisition and control system with 32 channels.
ÁreaCOMB
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@4primeirasPaginas.pdf 26/08/2009 16:05 152.6 KiB 
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Dissertação de Mestrado Ricardo Contaifer CORREÇÃO.docx 22/07/2009 10:08 24.6 MiB
publicacao.pdf 08/10/2009 11:11 8.2 MiB
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Idiomapt
Arquivo Alvopublicacao.pdf
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camila
viveca@sid.inpe.br
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Grupo de Leitoresadministrator
sergio
simone
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5. Fontes relacionadas
Repositório Espelhosid.inpe.br/mtc-m18@80/2008/03.17.15.17.24
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F35D8B
DivulgaçãoNTRSNASA; BNDEPOSITOLEGAL.
Acervo Hospedeirosid.inpe.br/mtc-m18@80/2008/03.17.15.17
6. Notas
Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyright creatorhistory descriptionlevel doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress resumeid rightsholder schedulinginformation secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype
7. Controle da descrição
e-Mail (login)simone
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1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16d.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP7W/36D46LS
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m19@80/2009/11.11.11.46
Última Atualização2010:02.25.19.45.30 (UTC) administrator
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m19@80/2009/11.11.11.46.13
Última Atualização dos Metadados2022:03.03.14.49.32 (UTC) administrator
Chave SecundáriaINPE-16630-TDI/1602
Chave de CitaçãoGonzáles:2009:PrOnCo
TítuloPropagação de ondas de combustão em gases de Noble Abel e de van der Waals
Título AlternativoPropagation of combustion waves in Noble-Abel and van der Waals gases
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2009
Data2009-11-05
Data de Acesso19 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas179
Número de Arquivos1
Tamanho2177 KiB
2. Contextualização
AutorGonzáles, César Alejandro Quispe
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaCosta, Fernando de Souza (presidente/orientador)
Lacava, Pedro Texeira
Mendonça, Marcio Teixeira de
Endereço de e-Mailcquispeg@lcp.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2009-11-11 11:46:13 :: cquispeg@lcp.inpe.br -> yolanda ::
2010-01-22 11:29:07 :: yolanda -> camila ::
2010-01-22 12:54:38 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2010-02-22 17:32:17 :: viveca@sid.inpe.br -> camila ::
2010-02-25 19:46:54 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2010-02-25 19:52:27 :: viveca@sid.inpe.br -> administrator ::
2022-03-03 14:49:32 :: administrator -> :: 2009
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chaveondas de combustão
detonações
deflagrações
Noble Abel
van der Waals. combustion waves
detonations
deflagrations
Noble-Abel
van der Waals
ResumoA teoria clássica de Chapman-Jouguet (CJ) considera a propagação de ondas de combustão sem levar em conta os efeitos da cinética química e da estrutura da onda. O modelo CJ adota as hipóteses de escoamento unidimensional, regime permanente, gases ideais e condições sônicas nos produtos. Uma vez que podem ser alcançadas temperaturas e pressões extremamente altas durante a propagação de ondas de combustão, os efeitos de gases reais podem vir a se tornar significativos. Este trabalho estende a aplicação do modelo CJ clássico para os gases reais, particularmente para os gases de Noble-Abel e de van der Waals. São apresentadas expressões analíticas para as propriedades antes e depois da onda, incluindo razões de pressões, temperaturas, volumes específicos, velocidades de propagação, números de Mach e condições de estagnação. São também verificados os efeitos do covolume, forças intermoleculares e calores específicos sobre as curvas de Hugoniot e sobre as propriedades termodinâmicas através da onda de combustão. ABSTRACT: The classical Chapman-Jouguet (CJ) theory considers the propagation of combustion waves disregarding the effects of chemical kinetics and wave structure. The CJ model assumes one-dimensional steady flow, ideal gas and sonic conditions at the products. Since extremely high temperatures and pressures can be attained during the combustion wave propagation, real gas effects can be become significant. This work extends the application of the CJ classical model for real gases, especially for the Noble-Abel and van der Waals gases. Analytical expressions are presented for the properties before and after the waves, including ratios of pressures, temperatures, specific volumes, velocities, Mach numbers and stagnation conditions. The effects of covolume, intermolecular forces and specific heats are verified on the Hugoniot curves and on the thermodynamic properties across the combustion waves.
ÁreaETES
Arranjourlib.net > BDMCI > Fonds > Produção pgr ATUAIS > PCP > Propagação de ondas...
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Conteúdo da Pasta source
@4primeirasPaginas.pdf 23/12/2009 14:35 153.3 KiB 
Banca Cesar_gonzales.pdf 18/01/2010 11:36 15.8 KiB 
Dissertação de Mestrado-CQG-Biblioteca1.docx 21/12/2009 09:09 3.1 MiB
publicacao.pdf 11/02/2010 10:21 2.1 MiB
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4. Condições de acesso e uso
URL dos dadoshttp://urlib.net/ibi/8JMKD3MGP7W/36D46LS
URL dos dados zipadoshttp://urlib.net/zip/8JMKD3MGP7W/36D46LS
Idiomapt
Arquivo Alvopublicacao.pdf
Grupo de Usuáriosadministrator
camila
cquispeg@lcp.inpe.br
viveca@sid.inpe.br
yolanda.souza@mcti.gov.br
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Repositório Espelhosid.inpe.br/mtc-m19@80/2009/08.21.17.02.53
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Lista de Itens Citandosid.inpe.br/bibdigital@80/2006/04.07.15.50.13 1
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Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyright creatorhistory descriptionlevel doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readergroup readpermission resumeid rightsholder schedulinginformation secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype

1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16c.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP8W/34R6AP5
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Última Atualização2020:04.13.12.28.57 (UTC) sergio
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Última Atualização dos Metadados2020:04.28.17.48.24 (UTC) administrator
Chave SecundáriaINPE-15758-TDI/1501
Chave de CitaçãoGonçalves:2009:SiEsRa
TítuloSimulação de espectros do radical C2* para estudos de combustão
Título AlternativoSimulation of C2* radical spectra for combustion studies
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2009
Data2009-03-30
Data de Acesso19 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas142
Número de Arquivos1
Tamanho2408 KiB
2. Contextualização
AutorGonçalves, Enizete Aparecida
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaCosta, Fernando de Souza (presidente)
Santos, Alberto Monteiro dos (orientador)
Santos, Leila Ribeiro dos
Endereço de e-Mailenizeteaparecida@ibest.com.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2009-02-26 15:24:02 :: enizeteaparecida@ibest.com.br -> yolanda ::
2009-03-06 20:23:38 :: yolanda -> enizeteaparecida@ibest.com.br ::
2009-05-18 19:29:48 :: enizeteaparecida@ibest.com.br -> yolanda ::
2009-05-19 18:33:17 :: yolanda -> supervisor ::
2009-05-19 18:34:00 :: supervisor -> enizeteaparecida@ibest.com.br ::
2009-05-21 11:16:08 :: enizeteaparecida@ibest.com.br -> yolanda ::
2009-05-21 13:54:45 :: yolanda -> enizeteaparecida@ibest.com.br ::
2009-05-22 19:09:06 :: enizeteaparecida@ibest.com.br -> yolanda ::
2009-06-18 14:07:57 :: yolanda -> administrator ::
2009-07-07 16:14:14 :: administrator -> jefferson ::
2009-07-08 15:16:51 :: jefferson -> administrator ::
2009-07-15 22:48:05 :: administrator -> camila ::
2009-09-09 14:08:15 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-09-09 17:50:33 :: viveca@sid.inpe.br -> camila ::
2009-09-11 12:17:54 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-09-14 13:12:11 :: viveca@sid.inpe.br -> administrator ::
2020-02-20 13:59:43 :: administrator -> sergio :: 2009
2020-04-13 12:28:58 :: sergio -> administrator :: 2009
2020-04-28 17:48:24 :: administrator -> simone :: 2009
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chavetemperatura rotacional
diagnóstico de combustão
espectroscopia de emissão
banda swan
simulação computacional de espectros
rotational temperature
combustion diagnostics
emission spectroscopy
swan band
computacional spectrum simulation
ResumoO diagnóstico das espécies presentes nos processos de combustão é fundamental para o desenvolvimento de artefatos de combustão, como queimadores, câmaras, etc. e também para a compreensão desses processos, através do estudo dos mecanismos das reações químicas com o auxílio de modelos matemáticos. Uma das técnicas de diagnóstico empregadas com grande sucesso é a espectroscopia de emissão, um método não intrusivo e que apresenta facilidade na interpretação de dados experimentais. A aplicação da espectroscopia de emissão nos processos de combustão exige uma análise espectral das espécies a serem estudadas, determinando quais faixas de frequência possuem as melhores linhas para análise. Para radicais cujas constantes espectroscópicas são conhecidas, é possível calcular os espectros de emissão em função da temperatura. A intensidade de emissão para um nível de energia específico será função da ocupação do nível (que é função da temperatura) e da concentração do radical. A determinação de temperatura de chamas a partir do espectro de emissão da banda de Swan do radical C_2 *, presente na queima de combustíveis contendo hidrocarbonetos, é o objeto deste estudo. Esta determinação baseia-se na distribuição da população das moléculas dos radicais pelos seus diversos níveis de energia do estado eletrônico excitado, que seguem uma distribuição de Boltzmann. Deste modo, é necessária a aquisição ou o desenvolvimento de um programa de simulação de espectros de emissão, que possa gerar resultados confiáveis, permitindo a análise prévia dos espectros para posterior estudo em laboratório. Foi desenvolvido um programa para simular os espectros do radical C_2 *, sob várias condições de temperatura e resolução do equipamento de medida. Os resultados teóricos são comparados aos espectros experimentais, para determinar, por exemplo, a temperatura rotacional. O programa conta com uma interface gráfica, facilitando a comparação com os dados experimentais e com acesso ao código fonte caso seja necessária alguma alteração. A validação do programa foi feita por comparação entre espectros por ele simulados e dados disponíveis na literatura. O programa forneceu resultados conforme as expectativas e foi utilizado para avaliar a temperatura rotacional (não equilibrio) de espectros experimentais obtidos nos laboratórios do IEAv. ABSTRACT: The diagnostics of particular species in combustion processes is the key for the development of combustion devices, such as burners, chambers, etc. and also to the understanding of these processes through the study of chemical reaction mechanisms with the aid of mathematical models. One of the diagnostic techniques employed with great success is the emission spectroscopy, a nonintrusive method, with easy interpretation of experimental data. The application of emission spectroscopy in combustion processes requires a spectral analysis of the species to be studied, determining which frequency bands have the best lines for analysis. It is possible to calculate the emission spectra, as a function of temperature, of radicals with known spectroscopic constants. The emission intensity for a specific energy level will depend on the level population (which is a function of the temperature) and the concentration of the radical. The determination of flame temperature from the emission spectrum of the Swan band of the C_2* radical in the burning of fuels containing hydrocarbons is the object of this study. This determination is based on the population distribution of molecules of the radicals through their different levels of energy in the excited electronic state, which follows a Boltzmann distribution. Thus, it is necessary to purchase or develop a program for of emission spectra simulation, which can generate reliable results, allowing the analysis of the spectra prior to further study in the laboratory. We developed a program to simulate the spectra of radical C_2*, under various conditions of temperature and resolution of the measuring equipment that is compared with experimental spectra, to determine, for example, the rotational temperature. The program has a graphical interface, facilitating the comparison with the experimental data and with access to the source code if a change is necessary. A comparison of spectra simulated by the program and experimental data available in the literature was used to validate the program. The program worked as expected and was used to evaluate the rotational temperature (in non-equilibrium) of experimental spectra obtained in the laboratories of IEAv/CTA.
ÁreaCOMB
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TESE FINAL30Jan2009final.doc 25/05/2009 16:36 63.7 MiB
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TERMO DE DEPOSITO ASSINADO ENIZETE APARECIDA GONÇALVES MESTRADO.pdf 13/04/2020 09:28 427.5 KiB 
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camila
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jefferson
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5. Fontes relacionadas
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Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyright creatorhistory descriptionlevel doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readergroup resumeid rightsholder schedulinginformation secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype
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1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16c.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP8W/35TNLKS
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Última Atualização2022:07.04.12.32.55 (UTC) sergio
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Última Atualização dos Metadados2022:07.04.12.32.56 (UTC) sergio
Chave SecundáriaINPE-16614-TDI/1592
Chave de CitaçãoLeite:2009:SiDiMo
TítuloSimulação direta molecular da influência de degraus na superfície de veículos na reentrada
Título AlternativoDirect molecular simulation of step influence on a reentry vehicle surface
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2009
Data2009-09-18
Data de Acesso19 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas164
Número de Arquivos1
Tamanho3719 KiB
2. Contextualização
AutorLeite, Paulo Henrique Mineiro
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaSantos, Wilson Fernando Nogueira dos (presidente/orientador)
Travelho, Jerônimo dos Santos
Filho, José Pessoa
Endereço de e-Mailphmineiro@lcp.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2009-08-27 17:55:23 :: phmineiro@lcp.inpe.br -> yolanda ::
2009-08-28 18:30:11 :: yolanda -> phmineiro@lcp.inpe.br ::
2009-10-28 00:03:11 :: phmineiro@lcp.inpe.br -> yolanda ::
2009-11-30 15:17:00 :: yolanda -> camila ::
2009-12-09 12:16:28 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-12-11 17:53:15 :: viveca@sid.inpe.br -> administrator ::
2022-03-03 14:51:13 :: administrator -> simone :: 2009
2022-06-08 17:22:56 :: simone -> sergio :: 2009
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
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Transferível1
Palavras-ChaveSimulação direta de Monte Carlo
escoamento hipersônico
escoamento rarefeito
influência de degraus
veículo de reentrada
direct simulation Monte Carlo
hypersonic flow
rarefied flow
steps influence
reentry vehicle
ResumoNo projeto de veículos hipersônicos, o conhecimento dos fatores que afetam as cargas térmicas e aerodinâmicas que agem na superfície do veículo se torna imperativo. Usualmente, no cálculo das cargas térmicas, a análise assume que o veículo possui um contorno livre de imperfeições. No entanto, descontinuidades estão presentes na superfície de veículos na reentrada visando atender diferentes propósitos. Neste cenário, um estudo numérico é realizado com o propósito de examinar o impacto de degraus com faces a montante e a jusante na estrutura do escoamento e nas propriedades aerodinâmicas na superfície de veículos na reentrada, sob condições de escoamento hipersônico rarefeito. Os cálculos foram realizados com um código computacional robusto que leva em conta os efeitos de não-equilíbrio, e que tem apresentado excelentes resultados quando comparados com dados de testes em vôo e de testes em laboratório. Uma descrição detalhada do impacto nas propriedades do escoamento - velocidade, massa específica, pressão e temperatura - bem como nas propriedades aerodinâmicas na superfície - fluxo de moléculas, transferência de calor, pressão e atrito - é apresentada separadamente para seções a montante, nas vizinhanças e a jusante dos degraus, devido as variações na altura da face. A análise mostrou que o degrau com face a montante afetou o escoamento bem a montante, onde o domínio deste efeito aumentou com o aumento da altura da face do degrau. A análise mostrou, também, que a região de recirculação nas vizinhanças do degrau com face a montante afetou as propriedades aerodinâmicas não somente na superfície a montante do degrau mas também na face frontal. Para o caso de um degrau com face a jusante, nenhum efeito a montante foi observado ao longo superfície superior. Todavia, devido a separação do escoamento na quina do degrau, uma região de recirculação se formou atrás da face do degrau. Como resultado, as propriedades do escoamento e as propriedades aerodinâmicas na superfície foram afetadas. ABSTRACT: In the design of a hypersonic vehicle, the knowledge of the factors that affect the thermal and aerodynamic loads acting on the vehicle surface becomes imperative. U sually, in the calculations of the thermalload, the analysis assumes that the vehiele has a smooth surface. However, discontinuities, such as steps, are present on reentry vehicle surfaces for different purposes. In this scenario, a numerical study is performed in order to examine the impact of forward-facing and backward-facing steps on the flowfield structure and on the aerodynamic surface quantities for a reentry vehicle at rarefied hypersonic flow conditions. The calculations are performed with a detailed computer co de that properly accounts for non-equilibrium effects aud that has been demonstrated to yield excellent comparisons with flight- and ground-test data. A very detailed description of the impact on the flow properties velocity, density, pressure, and temperature - as well as on the aerodynamic surface properties - number flux, heat transfer, pressure, and skin friction - has been presented separately upstream, at the vicinity, and downstream of the forward-facing and backward-facing steps due to changes on their face height. The analysis showed that the forward-facing step disturbed the flowfield far upstream, where the domain of influence increased with the face-height rise. It was found that the recirculation region at the vicinity of the forward-facing step affected the aerodynamic surface properties not only on the surface upstream the step but also on the frontal face of the step. For the backward-facing step case, no upstream disturbances were observed along the surface. Nevertheless, due to the separation flow at the comer of the step, a recirculation region was fonned behind the rear face. As a result, the flowfield properties and the aerodynamic surface properties were affected.
ÁreaCOMB
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Dissertação 09/12/2009 10:02 4.0 KiB 
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sergio
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5. Fontes relacionadas
Repositório Espelhosid.inpe.br/mtc-m18@80/2008/03.17.15.17.24
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F35D8B
Lista de Itens Citandosid.inpe.br/bibdigital@80/2006/04.07.15.50.13 1
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6. Notas
Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype creatorhistory descriptionlevel doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readergroup resumeid rightsholder schedulinginformation secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype
7. Controle da descrição
e-Mail (login)sergio
atualizar 

1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m16c.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP8W/34UG5GS
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m18@80/2009/03.19.07.52
Última Atualização2021:02.24.19.26.44 (UTC) sergio
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m18@80/2009/03.19.07.52.15
Última Atualização dos Metadados2022:03.01.20.05.32 (UTC) administrator
Chave SecundáriaINPE-15755-TDI/1498
Chave de CitaçãoSalvador:2009:InExPr
TítuloInvestigação experimental de um propulsor híbrido para satélites e veículos espaciais usando parafina e N2O4 como propelentes
Título AlternativoExperimental investigation of a hybrid rocket for satellites and spacecrafts using paraffin and N2O4 as propellants
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2009
Data2009-03-25
Data de Acesso19 abr. 2024
Tipo da TeseTese (Doutorado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas178
Número de Arquivos1
Tamanho3341 KiB
2. Contextualização
AutorSalvador, Cesar Addis Valverde
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaCosta, Fernando de Souza (presidente/orientador)
Netto, Demétrio Bastos (orientador)
Veras, Carlos Alberto Gurgel
Lacava, Pedro Teixeira
Couto, Heraldo da Silva
Endereço de e-Mailviveca@sid.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2009-03-19 07:52:16 :: salvadorca21 -> yolanda ::
2009-03-21 14:23:40 :: yolanda -> banon ::
2009-03-23 13:54:32 :: banon -> salvadorca21 ::
2009-03-26 01:23:26 :: salvadorca21 -> yolanda ::
2009-03-27 10:30:50 :: yolanda -> salvadorca21 ::
2009-03-27 10:41:49 :: salvadorca21 -> supervisor ::
2009-03-27 10:48:04 :: supervisor -> salvadorca21 ::
2009-04-13 13:41:48 :: salvadorca21 -> yolanda ::
2009-05-21 16:36:37 :: yolanda -> salvadorca21 ::
2009-05-22 00:29:46 :: salvadorca21 -> supervisor ::
2009-05-25 13:46:00 :: supervisor -> salvadorca21 ::
2009-06-02 18:35:10 :: salvadorca21 -> supervisor ::
2009-06-22 12:30:10 :: supervisor -> administrator ::
2009-07-07 16:14:27 :: administrator -> jefferson ::
2009-07-08 15:16:52 :: jefferson -> administrator ::
2009-08-12 00:25:55 :: administrator -> camila ::
2009-08-24 14:17:51 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-08-31 17:14:20 :: viveca@sid.inpe.br -> camila ::
2009-09-02 13:00:18 :: camila -> viveca@sid.inpe.br ::
2009-09-18 19:03:30 :: viveca@sid.inpe.br -> administrator ::
2020-04-28 17:48:28 :: administrator -> simone :: 2009
2021-02-23 20:35:42 :: simone -> sergio :: 2009
2021-02-24 19:26:44 :: sergio -> administrator :: 2009
2022-03-01 20:05:32 :: administrator -> sergio :: 2009
3. Conteúdo e estrutura
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Palavras-Chavecombustão
propulsão
foguete híbrido
parafina
negro de fumo
combustion
propulsion
hybrid rocket
paraffin
carbon black
ResumoFoi realizada uma investigação experimental de um propulsor híbrido de 70 N de empuxo usando parafina sólida (C_20H_42) e tetróxido de nitrogênio (N_2O_4) como propelentes, a uma pressão de câmara de 25 bar. Uma vez que a parafina não apresenta ação hipergólica com o N_2O_4, a ignição do motor foi realizada mediante a injeção de uma pequena quantidade (15 g) de dimetil-hidrazina-assimétrica (UDMH). Foi desenvolvida uma técnica de fabricação de grãos de parafina misturada com corante preto e negro de fumo. Vários dispersantes foram testados para prevenir a decantação das partículas de negro de fumo na parafina líquida. Tendo em vista o uso potencial em órbita, foram verificados os efeitos de vácuo e de baixa temperatura sobre a integridade do grão de parafina. Foi construído um dispositivo para medida do tamanho e da distribuição das gotas de parafina, usando-se ar com diferenças de pressão similares às encontradas na injeção do propulsor. O propulsor foi avaliado na Bancada de Testes em Condições Atmosféricas (BTCA) do Laboratório Associado de Combustão e Propulsão do INPE, medindo-se empuxo, vazão de oxidante, pressões e temperaturas. ABSTRACT: It was performed an experimental investigation of a 70 N hybrid thruster using solid paraffin (C_20H_42) and nitrogen tetroxide (N_2O_4) as propellants, with a chamber pressure of 25 bar. Since paraffin does not present hypergolic action with N_2O_4, the thruster ignition was made by the injection of a small amount (15 g) of unsymmetrical-dimethyl-hydrazine (UDMH). It was developed a manufacturing technique of grains of paraffin mixed with a black dye and carbon black. Several dispersant agents were tested to avoid decantation of carbon black particles in the liquid paraffin. Considering applications in orbit, the effects of vacuum and low temperature on the grain integrity were assessed. A device was built to determine the size and the distribution of paraffin droplets, using air with pressure differences similar to the ones found in the thruster injection. The thruster was tested in the Atmospheric Condition Bench (BTCA) of the Combustion and Propulsion Laboratory of INPE, with measurements of thrust, oxidizer mass flow rate, pressures and temperatures.
ÁreaCOMB
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@4primeirasPaginas-5.pdf 01/09/2009 10:06 161.1 KiB 
PDF/@4primeirasPaginas-15.pdf 02/06/2009 14:49 160.1 KiB 
PDF/banca-cesar0001.pdf 26/06/2009 11:40 18.1 KiB 
PDF/Tese completa.pdf 03/06/2009 07:58 4.1 MiB
publicacao.pdf 02/09/2009 09:49 3.3 MiB
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TERMO DE DEPOSITO ASSINADO CESAR ADDIS VALVERDE SALVADOR Doutorado em Propulsão e Combustão.pdf 24/02/2021 16:26 262.6 KiB 
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URL dos dadoshttp://urlib.net/ibi/8JMKD3MGP8W/34UG5GS
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camila
jefferson
salvadorca21
sergio
viveca@sid.inpe.br
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Identificador8JMKD3MGP8W/34UASKE
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Última Atualização dos Metadados2022:03.03.14.51.13 (UTC) administrator
Chave SecundáriaINPE-15766-TDI/1509
Chave de CitaçãoSilva:2009:AnEsHi
TítuloAnálise de escoamento hipersônico em tubeiras do tipo convergente-divergente em não-equilíbrio químico
Título AlternativoAnalysis of hypersonic flow in nozzles of type convergent - divergent in nonequilibrium chemical
CursoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
Ano2009
Data2009-03-31
Data de Acesso19 abr. 2024
Tipo da TeseDissertação (Mestrado em Combustão e Propulsão)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas104
Número de Arquivos1
Tamanho1511 KiB
2. Contextualização
AutorSilva, Débora de Oliveira
GrupoPCP-SPG-INPE-MCT-BR
BancaNetto, Demétrio Bastos (presidente)
Minucci, Marco Antônio Sala (orientador)
Maciel, Homero Santiago
Endereço de e-Maildebora@lcp.inpe.br
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2009-03-18 03:20:45 :: debora@lcp.inpe.br -> yolanda ::
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2022-03-03 14:51:13 :: administrator -> simone :: 2009
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chaveescoamento hipersônico
dinâmica dos fluidos computacional
escoamento com reações químicas
tubeira convergente-divergente
alta temperatura
hipersonic flow
computational fluid dynamics
flow with chemical reactions
convergent-divergent nozzle
high temperature
ResumoA análise de escoamentos hipersônicos em condição de não-equilíbrio é de fundamental importância para a análise de resultatos experimentais de ensaios realizados em túneis de vento de alta entalpia. O presente trabalho realiza um estudo numérico da expansão do ar atmosférico em uma tubeira convergente-divergente, de grande interesse para o Laboratório de Aerotermodinâmica e Hipersônica Prof Henry T Nagamatsu do Instituto de Estudos Avançados/CTA. Esse tipo de escoamento possui uma importante função em aplicações aeroespaciais. As estimativas teóricas são provenientes de um código para computador desenvolvido na NASA Ames Research Center pelo Dr. Chul Park que utiliza o modelo de 3 temperaturas (translacional-rotacional, vibracional e eletrônica), 7 espécies químicas (N, O, N2, O2, NO, NO+, E-) e 21 reações químicas consideradas por Park para o modelamento do fenômeno termo-químico, e conveniente adaptado pela autora. Para a validação do código são apresentadas comparações entre resultados experimentais para a expansão em uma tubeira cônica entre a condição de equilíbrio e não-equilíbrio para escoamento hipersônico encontrados em outras literaturas e resultados computacionais. ABSTRACT: The analysis of hypersonic flow in nonequilibrium condition is of great importance to the utilization of ground test facilities to simulate the hypersonic flight regime. The present work conducts a numerical study of the expansion of air in a convergent-divergent nozzle, which is fundamental to the work been carried out the Laboratory of Aerothermodynamics and Hypersonics Prof Henry T Nagamatsu from the Institute for Advanced Studies. This type of flow has an important role in aerospace applications. Theoretical estimates are derived from a computer code developed at NASA Ames Research Center by Dr. Chul Park using the model of 3 temperatures (translational, rotational, vibrational and electronic), 7 chemical species (N, O, N2, O2, NO, NO +, E-) and 21 chemical reactions considered by Park for the modeling of thermo-chemical phenomenon, and adapted by the present author. Comparisons between experimental results for the expansion in a conical nozzle for the condition of equilibrium and nonequilibrium flow found in other literature and computational results were used for the code validation and presented.
ÁreaCOMB
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5. Fontes relacionadas
Repositório Espelhosid.inpe.br/mtc-m18@80/2008/03.17.15.17.24
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F35D8B
Lista de Itens Citandosid.inpe.br/bibdigital@80/2006/04.07.15.50.13 1
DivulgaçãoNTRSNASA; BNDEPOSITOLEGAL.
Acervo Hospedeirosid.inpe.br/mtc-m18@80/2008/03.17.15.17
6. Notas
Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyright creatorhistory descriptionlevel doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress readpermission resumeid rightsholder schedulinginformation secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype
7. Controle da descrição
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